Magnet berlapis Magnet kekal arus anti pusar ialah komponen magnet khas, juga dikenali sebagai magnet penebat atau magnet gam, nama Inggeris: magnet berlamina. Kerana ia terdiri daripada beberapa magnet kekal nadir bumi nipis individu yang terikat antara satu sama lain dengan gam penebat. Magnet nadir bumi, sebagai contoh, dilekatkan bersama atau dilekatkan pada plat keluli dengan polariti yang sama. Magnet kekal arus anti-pusar boleh mengurangkan kehilangan arus pusar dalam motor berkuasa tinggi dan meningkatkan prestasi motor. Semakin kecil kehilangan arus pusar, semakin kurang haba dan sisa, sekali gus menghalang magnet daripada terlalu panas dan kehilangan kemagnetannya. Magnet kekal samarium-kobalt berlamina atau magnet Ndfeb berlamina yang diikat dengan gam penebat telah ditunjukkan dapat mengurangkan kehilangan arus pusar dengan ketara dalam motor kecekapan tinggi. Ini bermakna rintangan antara magnet terikat mungkin 102 hingga 104 kali lebih besar daripada magnet tersinter konvensional disebabkan oleh pelekat penebat. Oleh itu, magnet berlamina kekal semasa anti-eddy adalah penyelesaian yang ideal untuk meningkatkan kecekapan motor dan digunakan secara meluas dalam aeroangkasa, sukan automotif, automotif dan bidang lain.
Produk magnet sumber magnet boleh menyediakan samarium kobalt dan magnet anti-vorteks Ndfeb:
1, Ndfeb mempunyai pelbagai sifat, produk tenaga magnet dari 30MGOe (230KA/m3) hingga 55MGOe, suhu kerja dari suhu bilik hingga 280 darjah , boleh digunakan untuk pelbagai jenis dan kegunaan motor. Magnet dymium anti-eddy Hcj tinggi digunakan secara meluas dalam motor tenaga baharu, aeroangkasa dan bidang lain.
2. Laminat arus anti-eddy NdFeb magnet adalah bahan magnet yang sangat ideal yang memerlukan medan magnet yang stabil atau persekitaran kerja dalam persekitaran yang menghakis. Kerana kestabilan habanya yang sangat baik, (Br) serendah -0.03 peratus /ºC dan (Hcj) serendah -0.2 peratus /ºE, serta rintangan kakisan yang sangat baik tanpa rawatan permukaan .
Kelebihan badan magnet kekal arus anti-eddy:
1. epoksi lapisan luar, boleh digunakan untuk melindungi magnet Ndfeb daripada karat, untuk magnet kobalt samarium, boleh mengurangkan risiko Sudut magnet.
2. suhu kerja sehingga 200 darjah;
3. kaedah penebat ikatan lapisan yang unik meningkatkan kecekapan kerja motor, ciri-ciri boleh dimesin memastikan ketepatan pembuatan, mempunyai sedikit kelebihan daya saing dalam kawalan kos;
5. Magnet adalah terlindung antara satu sama lain, yang boleh menghalang haba yang dihasilkan oleh arus pusar yang besar;
6.ketebalan lapisan penebat ialah 0.025mm-0.10mm (25um-100um);
7. bahan magnet boleh samarium kobalt atau Ndfeb;
8. bentuk magnet boleh dibahagikan kepada blok, segmen atau baji;
9. dengan mengurangkan kehilangan arus pusaran elektromagnet, mengelakkan penyahmagnetan tidak dapat dipulihkan, meningkatkan keselamatan dan kestabilan kerja motor.
Kelemahan magnet arus anti-eddy:
1. Oleh kerana had suhu kerja maksimum gam, suhu kerja maksimum tidak boleh melebihi 200 darjah;
2. mod pengeluaran adalah kompleks, masa penghantaran adalah panjang, kos unit lebih tinggi daripada magnet biasa;
3. Magnet NdFeb anti-eddy mudah berkarat, dan perlu disalut dengan salutan pelindung, tetapi ia hanya boleh disalut dengan epoksi atau cat selepas viskos, bukan salutan NiCuNi atau Zn. Magnet kekal samarium kobalt kalis pusar tidak memerlukan salutan pelindung tetapi terdedah kepada kehilangan Sudut.
Mengapa magnet anti-vorteks mahal?
1. Magnet Samarium dan magnet neodymium tidak murah. Khususnya, harga neodymium 2021 meningkat lebih daripada tiga kali ganda.
2. Untuk mencapai daya ikatan yang baik, penebat gred tinggi dan rintangan suhu tinggi, gam berkualiti tinggi tidak murah.
3. Magnet arus anti-eddy tidak hanya dilekatkan oleh bahagian nipis seperti yang mungkin dilihat, dan banyak faktor mesti dipertimbangkan dalam proses pembuatan. Oleh kerana toleransi magnet siap adalah sangat ketat, kita perlu menggunakan magnet saiz yang lebih besar untuk ikatan, dan magnet perlu dipotong menjadi kepingan nipis sebelum ikatan. Selepas ikatan, ia diproses mengikut bentuk dan saiz yang berbeza. Oleh itu, bahan magnet samarium kobalt dan neodymium yang mahal, serta proses pemprosesan yang lebih kompleks, bermakna kosnya jauh lebih tinggi daripada kos samarium kobalt atau magnet NdFeb biasa.
Penggunaan magnet aliran
Magnet arus anti-eddy digunakan terutamanya dalam motor servo, motor daya tarikan, motor linear dan motor lif, dan lain-lain, kerana ia boleh mengurangkan kehilangan arus pusar motor cekap dengan menebat setiap magnet. Semakin kecil kehilangan arus pusar, semakin rendah haba motor, semakin tinggi kecekapannya.