Bidang aplikasi terbesar magnet kekal nadir bumi ialah motor magnet kekal. Motor biasanya dikenali sebagai motor. Dalam erti kata yang luas, motor termasuk motor yang menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal, dan penjana yang menukar tenaga mekanikal kepada tenaga elektrik. Kedua-dua motor dan penjana digunakan. Peralatan elektrik dengan undang-undang aruhan elektromagnet atau undang-undang daya elektromagnet sebagai prinsip asas. Medan magnet jurang udara adalah premis prinsip kerja motor. Medan magnet celah udara yang dihasilkan oleh pengujaan elektrik dipanggil motor aruhan, dan yang dihasilkan oleh magnet kekal dipanggil motor magnet kekal.
Medan magnet celah udara dalam motor magnet kekal dijana oleh magnet kekal, yang tidak memerlukan tenaga elektrik tambahan atau belitan tambahan. Oleh itu, kelebihan terbesar motor magnet kekal berbanding dengan motor aruhan ialah kecekapan tinggi, penjimatan tenaga, saiz kecil, dan struktur mudah, jadi motor magnet kekal Penggunaan magneto, terutamanya dalam semua jenis motor kecil dan mikro, adalah digunakan secara meluas.
Rajah di bawah ialah model ringkas prinsip kerja motor DC magnet kekal. Dua magnet kekal menghasilkan medan magnet pada gegelung di tengah, dan gegelung dilalui arus. Daya elektromagnet (peraturan kiri) akan dijana di bawah tindakan medan magnet, dan kemudian berputar. Motor Bahagian berputar dipanggil rotor, dan bahagian pegun dipanggil stator. Jelas sekali, magnet kekal dalam rajah di bawah adalah milik stator, dan gegelung adalah milik rotor.
Untuk mesin elektrik berputar, apabila magnet kekal ialah pemegun, magnet berbentuk jubin yang dipasang di permukaan arka luar dilekatkan pada selongsong; apabila magnet kekal adalah pemutar, magnet berbentuk jubin yang dipasang di permukaan arka dalam dilekatkan pada teras pemutar. , atau tertanam dalam teras rotor dalam bentuk segi empat sama, seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah:
Untuk motor linear, magnet kekal terutamanya segi empat sama dan selari, dan motor linear silinder juga menggunakan magnet cincin bermagnet secara paksi.
Magnet motor magnet kekal mempunyai ciri-ciri berikut:
1. Bentuknya tidak akan terlalu rumit (kecuali beberapa motor mikro, seperti motor VCM), kebanyakannya adalah segi empat tepat, berbentuk jubin, berbentuk kipas dan berbentuk roti. Terutamanya di bawah premis mengurangkan kos reka bentuk motor, kebanyakan mereka akan menggunakan keluli magnet persegi tertanam;
2. Kemagnetan adalah agak mudah, pada dasarnya kemagnetan unipolar, dan litar magnet berbilang kutub terbentuk selepas pemasangan. Jika keseluruhan cincin dibuat, seperti cincin magnet NdFeB ikatan atau cincin magnet panas-tekan, magnetisasi sinaran berbilang kutub biasanya digunakan;
3. Teras keperluan teknikal terutamanya terletak pada kestabilan suhu tinggi, konsistensi fluks magnet dan kebolehsuaian. Magnet rotor yang dipasang di permukaan akan memerlukan pertalian yang baik untuk gam. Magnet motor linear akan mempunyai keperluan yang agak ketat untuk semburan garam. Magnet kuasa angin Keperluan untuk semburan garam akan menjadi lebih ketat, dan magnet motor pemacu akan memerlukan kestabilan suhu tinggi yang sangat baik;
4. Produk tenaga magnetik digunakan dalam gred tinggi, sederhana dan rendah, tetapi daya paksaan kebanyakannya berada pada tahap pertengahan dan tinggi. Pada masa ini, gred keluli magnetik motor pemacu kenderaan elektrik kebanyakannya adalah produk tenaga magnet yang tinggi dan daya paksaan yang tinggi, seperti 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH, dll. Proses penyebaran matang adalah penting;
5. Magnet ikatan bersegmen telah digunakan secara meluas dalam bidang motor suhu tinggi. Tujuannya adalah untuk menambah baik penebat segmen magnet untuk mengurangkan kehilangan arus pusar magnet apabila motor sedang berjalan, dan beberapa magnet akan berada di permukaan. Salutan epoksi ditambah untuk meningkatkan penebatnya.
Item ujian utama untuk magnet motor:
1. Kestabilan suhu tinggi. Sesetengah pelanggan akan meminta untuk mengukur pereputan magnet litar terbuka, dan sesetengah pelanggan akan meminta untuk mengukur pereputan magnet litar separuh terbuka. Apabila motor sedang berjalan, keluli magnet mesti menanggung medan magnet terbalik berselang seli sebagai tambahan kepada suhu tinggi, jadi pereputan magnet produk siap dan lengkung penyahmagnetan suhu tinggi bahan asas mesti diuji dan dipantau;
2. Konsistensi fluks. Keluli magnet digunakan sebagai sumber medan magnet pemutar motor atau stator. Sekiranya terdapat perbezaan konsistensi, ia akan menyebabkan getaran motor, mengurangkan kuasa dan menjejaskan fungsi keseluruhan motor. Oleh itu, keluli magnetik motor secara amnya mempunyai keperluan untuk konsistensi fluks magnet, dan ada yang memerlukan 5 peratus Dalam, ada yang memerlukan dalam 3 peratus atau bahkan 2 peratus . Faktor-faktor yang mempengaruhi ketekalan fluks magnet mesti diambil kira, seperti ketekalan kemagnetan sisa, ketekalan toleransi, dan ketekalan salutan chamfering.
3. Kebolehsuaian. Kebanyakan magnet yang dipasang di permukaan adalah berbentuk jubin. Untuk sudut dan radian yang disertakan, kaedah ujian dua dimensi konvensional mempunyai ralat yang besar atau sukar untuk diuji. Pada masa ini, kebolehsuaiannya perlu dipertimbangkan. Sesetengah magnet tersusun rapat memerlukan Untuk mengawal jurang terkumpul, sesetengah magnet yang dipasang di permukaan dovetail perlu mengambil kira ketepatan pemasangan. Adalah lebih baik untuk membuat lekapan profil mengikut kaedah pemasangan pengguna untuk menguji kesesuaian magnet.
Kakitangan pembelian perlu memberi tumpuan kepada perkara berikut:
1. Pasaran nadir bumi. Memandangkan kos item tunggal motor menyumbang sebahagian besar, keluli magnet sentiasa menjadi sumber utama pengurangan kos motor. Oleh kerana bentuk magnet motor itu sendiri agak mudah, kos bahan menyumbang bahagian terbesar. Pembeli perlu memberi perhatian kepada logam nadir bumi pada bila-bila masa. Keadaan pasaran, untuk memahami trend harga magnet motor;
2. Penunjuk prestasi. Bentuk keluli magnetik adalah agak mudah, dan kos bahan menyumbang sebahagian besar, jadi indeks prestasi secara langsung akan mempengaruhi jumlah nadir bumi berat dalam keluli magnet, dengan itu secara langsung mempengaruhi kos keluli magnetik;
3. Kuantiti. Kebanyakan magnet motor agak besar, dengan panjang sekecil 10mm dan sebesar lebih daripada 100mm. Bilangan keping yang dihasilkan dari kosong tidak akan banyak, jadi apabila permintaan tidak besar, akan ada pembaziran besar kosong dalam stok, dan pengeluaran acuan tetap akan memerlukan Masalah pembahagian kos acuan mengakibatkan kos yang lebih tinggi .