Medan aplikasi terbesar magnet kekal nadir bumi ialahmagnet kekalmotor. Motor biasanya dikenali sebagai motor. Motor dalam erti kata yang luas termasuk motor yang menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal, dan penjana yang menukar tenaga mekanikal kepada tenaga elektrik. Sama ada ia adalah motor atau penjana, semuanya menggunakan Undang-undang aruhan elektromagnet atau undang-undang daya elektromagnet berfungsi sebagai prinsip asas untuk peralatan elektrik. Medan magnet jurang udara adalah premis prinsip kerja motor. Medan magnet jurang udara yang dihasilkan oleh pengujaan elektrik dipanggil motor aruhan, dan medan magnet jurang udara yang dihasilkan oleh magnet kekal dipanggil motor magnet kekal.
Medan magnet jurang udara dalam motor magnet kekal dijana oleh magnet kekal. Tidak perlu menggunakan tenaga elektrik tambahan atau menambah belitan tambahan. Oleh itu, kelebihan terbesar motor magnet kekal berbanding dengan motor aruhan ialah kecekapan tinggi, penjimatan tenaga, saiz kecil, dan struktur mudah. Oleh itu, motor magnet kekal Aplikasi magnetos, terutamanya dalam pelbagai jenis mikromotor kecil, adalah sangat luas.
Gambar di bawah ialah model prinsip kerja mudah bagi motor DC magnet kekal. Dua magnet kekal menghasilkan medan magnet pada gegelung pusat. Gegelung disalurkan melalui arus, dan daya elektromagnet (peraturan kiri) dihasilkan oleh medan magnet, yang kemudiannya berputar. Motor Bahagian berputar dipanggil rotor, dan bahagian tidak bergerak dipanggil stator. Magnet kekal dalam gambar di bawah adalah milik stator, dan gegelung adalah milik rotor.
Untuk mesin elektrik berputar, apabila magnet kekal adalah pemegun, bentuk magnet berbentuk jubin biasanya adalah jenis lekap permukaan arka luar dan dilekatkan pada selongsong. Apabila magnet kekal adalah pemutar, bentuknya biasanya magnet berbentuk jubin yang dipasang pada permukaan arka dalam yang dilekatkan pada teras pemutar. , atau tertanam dalam teras rotor dalam bentuk segi empat sama.
Untuk motor linear, magnet kekal terutamanya segi empat sama dan selari. Motor linear silinder juga menggunakan magnet cincin bermagnet secara paksi.
Magnet motor magnet kekal mempunyai ciri-ciri berikut:
1. Bentuknya tidak terlalu rumit (kecuali beberapa mikromotor, seperti motor VCM), dan kebanyakannya berbentuk segi empat tepat, berbentuk jubin, berbentuk sektor dan berbentuk roti. Terutama di bawah premis mengurangkan kos reka bentuk motor, ramai yang akan menggunakan magnet persegi tertanam. keluli;
2. Kemagnetan adalah agak mudah, pada asasnya kemagnetan unipolar dan litar magnet berbilang kutub terbentuk selepas pemasangan. Jika keseluruhan cincin dibuat, seperti mengikat cincin magnet NdFeB atau cincin magnet yang ditekan panas, magnetisasi sinaran berbilang kutub biasanya digunakan;
3. Keperluan teknikal teras adalah terutamanya kestabilan suhu tinggi, konsistensi fluks magnet dan kebolehsuaian. Magnet rotor yang dipasang di permukaan akan memerlukan pertalian gam yang baik. Magnet motor linear akan mempunyai keperluan yang agak ketat untuk semburan garam. Keluli elektromagnet kuasa angin akan memerlukan Keperluan untuk semburan garam akan menjadi lebih ketat, dan magnet motor pemacu akan memerlukan kestabilan suhu tinggi yang sangat baik;
4. Produk tenaga magnet digunakan dalam kedua-dua gred sederhana dan rendah, tetapi coercivity kebanyakannya berada pada tahap pertengahan hingga tinggi. Pada masa ini, gred keluli magnetik motor pemacu kenderaan elektrik adalah terutamanya produk tenaga magnet tinggi dan daya paksaan yang tinggi, seperti 45UH, 48UH, 50UH, dan 42EH. , 45EH, dsb., teknologi penyebaran matang adalah penting;
5. Magnet terikat bersegmen telah digunakan secara meluas dalam bidang motor suhu tinggi. Tujuannya adalah untuk menambah baik penebat bersegmen bagi magnet dan mengurangkan kehilangan arus pusar magnet apabila motor sedang berjalan. Beberapa magnet juga akan muncul di permukaan. Tambah salutan epoksi untuk meningkatkan penebatnya.
Item ujian utama untuk magnet motor:
1. Kestabilan suhu tinggi. Sesetengah pelanggan memerlukan pengukuran pengecilan magnet litar terbuka, dan sesetengah pelanggan memerlukan pengukuran pengecilan magnet litar terbuka separa terbuka. Apabila motor berjalan, magnet bukan sahaja mesti menahan suhu tinggi tetapi juga menahan medan magnet terbalik berselang-seli, jadi pelemahan magnet produk siap dan lengkung penyahmagnetan suhu tinggi bahan asas mesti diuji dan dipantau;
2. Konsistensi fluks magnet. Keluli magnet adalah sumber medan magnet pemutar motor atau stator. Sekiranya terdapat perbezaan konsistensi, ia akan menyebabkan getaran motor dan pengurangan kuasa, yang akan menjejaskan fungsi motor keseluruhan. Oleh itu, magnet motor biasanya mempunyai keperluan untuk konsistensi fluks magnet, dan sesetengahnya memerlukan 5%. Dalam, ada yang memerlukan 3% atau bahkan 2%. Faktor-faktor yang mempengaruhi ketekalan fluks magnet mesti diambil kira, seperti ketekalan kemagnetan sisa, ketekalan toleransi, dan ketekalan salutan chamfer, dsb.
3. Kebolehsuaian. Magnet yang dipasang di permukaan kebanyakannya dalam bentuk jubin. Kaedah ujian dua dimensi konvensional untuk sudut dan radian mempunyai ralat yang besar atau sukar untuk diuji. Pada masa ini, kebolehsuaiannya perlu dipertimbangkan. Sesetengah magnet tersusun rapat memerlukan Untuk mengawal jurang terkumpul, dan beberapa magnet yang dipasang di permukaan alur dovetail perlu mengambil kira ketat pemasangan. Adalah lebih baik untuk membuat jig profil buatan sendiri mengikut kaedah pemasangan pengguna untuk menguji kesesuaian magnet.
Kakitangan perolehan perlu memberi tumpuan kepada perkara berikut:
1. Pasaran nadir bumi. Magnet, sebagai komponen kos tunggal terbesar dalam motor, sentiasa menjadi sumber utama pengurangan kos motor. Oleh kerana bentuk magnet motor agak mudah, kos bahan menyumbang kepada bahagian terbesar. Kakitangan perolehan perlu memberi perhatian kepada logam nadir bumi pada setiap masa. Keadaan pasaran untuk memahami arah aliran harga magnet motor;
2. Penunjuk prestasi. Bentuk keluli magnet agak mudah, dan kos bahan menyumbang sebahagian besar. Oleh itu, tahap penunjuk prestasi secara langsung akan mempengaruhi jumlah nadir bumi berat dalam keluli magnet, dengan itu secara langsung menjejaskan kos keluli magnet;
3. Kuantiti. Kebanyakan magnet motor agak besar, dengan panjang antara 10 mm hingga lebih daripada 100 mm. Bilangan kepingan yang dihasilkan dari satu kosong tidak besar, jadi apabila permintaan tidak besar, akan ada pembaziran besar stok kosong, dan pengeluaran acuan tetap memerlukan Masalah pembahagian yuran acuan mengakibatkan kos yang lebih tinggi.